互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，讓"新零售"和"全渠道"也成為了電動(dòng)車(chē)行業(yè)的熱門(mén)話(huà)題。現(xiàn)在，人民收入水平提高和市場(chǎng)消費(fèi)的升級(jí)，也推動(dòng)著電動(dòng)車(chē)商家向?yàn)橄M(fèi)者創(chuàng)造更適合的消費(fèi)場(chǎng)景方向變革。在此形勢(shì)下，"新零售"與"全渠道"帶來(lái)的模式顛覆，也將推動(dòng)電動(dòng)車(chē)企業(yè)以消費(fèi)者體驗(yàn)為第一原則，重構(gòu)業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)與生態(tài)圈的模式。

"電商"不會(huì)消亡，全渠道推動(dòng)電動(dòng)車(chē)行業(yè)升級(jí)

據(jù)商務(wù)部最新數(shù)據(jù)顯示，2017年第一季度我國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售交易額達(dá)1.4萬(wàn)億元，同比增32.1%，增速比上年同期加快4.3%。網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。同時(shí)，電商巨頭也正面臨增速放緩的瓶頸。對(duì)電動(dòng)車(chē)企業(yè)而言，這似乎也驗(yàn)證了那句"電商"并不會(huì)消亡。"新零售"與"全渠道"帶來(lái)了的不是哪一種模式的覆滅，而是以互聯(lián)網(wǎng)為依托，通過(guò)運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)手段，對(duì)商品的生產(chǎn)、流通與銷(xiāo)售過(guò)程進(jìn)行升級(jí)改造，進(jìn)而重塑業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)與生態(tài)圈的模式。因此，對(duì)電動(dòng)車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，這實(shí)際是一個(gè)融合過(guò)程，在這個(gè)融合的狀態(tài)里，也并沒(méi)有哪一個(gè)為主的問(wèn)題。

目前，隨著個(gè)性化、品質(zhì)化、體驗(yàn)化逐漸成為新消費(fèi)趨勢(shì)，我國(guó)消費(fèi)結(jié)構(gòu)將持續(xù)升級(jí)。這一輪消費(fèi)升級(jí)帶來(lái)的需求轉(zhuǎn)變已成定局：人們更愿意花錢(qián)取悅自己，但同時(shí)也更精明，他們不再只關(guān)心價(jià)格，但也不是不關(guān)心價(jià)格，所以，只有性?xún)r(jià)比最好，體驗(yàn)更好的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品與零售模式才是他們需要的。新零售并沒(méi)有改變零售的本質(zhì)，零售的最終目標(biāo)還是要讓消費(fèi)者買(mǎi)走電動(dòng)車(chē)企業(yè)的產(chǎn)品!那么，新零售的"新"應(yīng)體現(xiàn)在哪里?

"全渠道"打通，為消費(fèi)者創(chuàng)造更適合的消費(fèi)場(chǎng)景

作為電動(dòng)車(chē)商家，需要更了解消費(fèi)者，為消費(fèi)者創(chuàng)造更適合的消費(fèi)場(chǎng)景，而作為消費(fèi)者，則需要方便自如地在電動(dòng)車(chē)商家創(chuàng)建的場(chǎng)景中體驗(yàn)消費(fèi)!這就涉及到了業(yè)內(nèi)一直在探討的"全渠道"打通。

這里的全渠道，不單單是多渠道占位這么簡(jiǎn)單，而是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)與信息化讓所有渠道可以融合，內(nèi)在流通，讓企業(yè)與消費(fèi)者在所有渠道觸點(diǎn)上產(chǎn)生信息的匯聚集中，為企業(yè)定位消費(fèi)者、創(chuàng)新商品提供更有效的資訊，為企業(yè)創(chuàng)建最合理的體驗(yàn)消費(fèi)場(chǎng)景提供更有價(jià)值的參考。因此，"全渠道"所帶來(lái)的電動(dòng)車(chē)企業(yè)渠道升級(jí)實(shí)質(zhì)上是將商家"售貨"改造成了商家"提供綜合服務(wù)產(chǎn)品"。