飛鴿

天津飛鴿自行車有限公司(現(xiàn)：天津飛鴿車業(yè)制造有限公司)是1999年按照現(xiàn)代企業(yè)制度，以“飛鴿”名牌為依托組建的股份制企業(yè)。2005年通過增資擴股吸納了自然人資金，公司改制為混合所有制企業(yè)。公司現(xiàn)注冊資本金為2000萬元，現(xiàn)有員工1200人。

天津自行車廠始建于1936年，解放后我國自行設計、生產(chǎn)的第一個自行車品牌是飛鴿牌，誕生于1950年7月5日。50多年來，實現(xiàn)利稅22億元，為國家創(chuàng)匯1.8億元。計劃經(jīng)濟時期其產(chǎn)值占天津市工業(yè)系統(tǒng)總量的六分之一。飛鴿還特別以選料精良、工藝先進、騎行輕快、堅固耐用、款式新穎的質(zhì)量特征著稱，

和眾多國有企業(yè)一樣，由于債務重、人員多、機制僵化等原因，在經(jīng)濟體制轉軌變型的過程中，“飛鴿”面臨著生死存亡的考驗。1998年，產(chǎn)、銷量跌至底谷，僅幾十萬輛，由于連續(xù)嚴重虧損，生產(chǎn)經(jīng)營難以為繼。為了保住“飛鴿”這一老名牌，在天津市政府的指導下，實施了“砍樹留根保名牌”策略，以“飛鴿”名牌為依托，通過改制、重組，組建了多元投資主體的天津飛鴿自行車有限公司，成為生產(chǎn)、銷售飛鴿牌自行車的企業(yè)。

從1999年至今七年來，經(jīng)過兩次改制，企業(yè)運行體制和運行機制發(fā)生了深刻變化，參與市場競爭的綜合能力越發(fā)增強，每年的產(chǎn)銷量和經(jīng)濟效益以兩位數(shù)的速度增長。2003年至2005年每年產(chǎn)量均達到100萬輛以上。預計2006年達到120萬輛以上。“飛鴿”和自身比，已由99年初廠毀牌子倒的局面轉入良性循環(huán)，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，保住和發(fā)展了我國自行車的老名牌，出口量提高了10倍。