“藍天保衛戰”劍指揮發性有機物(VOCs)污染，作為VOCs排放大戶的油漆，再次被推到風口浪尖。隨著各地“油改水”政策密集落地，中國自主水漆品牌和技術正在快速崛起，將進一步加速油漆退市的節奏。中國水漆研究院院長洪定一在首份水漆行業藍皮書的發布會上表示，“未來中高端水性漆有望步入量價齊升的黃金期。”

《大氣污染防治行動計劃》實施以來，大氣污染防治工作取得積極成效，但目前我國大氣污染形勢仍舊嚴峻，VOCs作為細顆粒物(PM2.5)和臭氧(O3)的重要前體物，對環境空氣質量的影響日益突出。近日，《“十三五”揮發性有機物污染防治工作方案》在環保部常務會議上已審議并原則通過。會議指出，打好“藍天保衛戰”，必須全面加強VOCs污染防治工作。

油漆作為重要的VOCs污染源，一直是環保政策的打壓對象。各地紛紛都出臺政策，加強涂料等產品VOCs限制標準，不斷壓縮油漆產業的生存空間。業內分析，隨著“油改水”政策管控向下游產業擴展及中國自主水性漆技術的發展，加速了油漆這一傳統非環保產品產能的淘汰。

日前，中國水漆研究院與中國水性涂料產業戰略聯盟聯合發布了我國首份水漆行業產業發展藍皮書——《水漆應用、評價及推廣標準藍皮書》，標志著中國水性漆產業的話語權的提升。這背后，水性漆自主技術的發展功不可沒。

如今，在“綠色發展”的國家戰略引領下，水性化技術研發已支撐起涂料行業的轉型發展。中國水漆研究院院長洪定一在發布會上向記者透露，行業中有遠見的企業為了使涂料達到環保要求，把研發重點放在水性涂料、粉末涂料等環保涂料的研發上。特別是在家具、防腐、汽車、集裝箱、建筑等領域，使用起來便利的水性漆已快速占得先機。

水性漆行業在我國起步較晚，有數據顯示，在歐美發達國家，水性漆普及率達60%以上，工業漆普及率達40%。而在我國，以工業漆為例，水性漆應用率尚不足10%。曾經有一段時間，國內的中高端工業水性漆市場份額一直是由國外知名品牌主導。發達國家對我國的技術封鎖，再加上國外著名品牌水性漆偏高的價格，從客觀上限制了很多行業“油轉水”的轉型發展。

而在中國制造全面崛起的今天，隨著國家環保法規的日益完善、涂料企業和公眾對環保意識的日益增強，目前水性工業漆技術日趨成熟，開始逐步向自行車、汽車、高鐵、飛機、集裝箱、工程機械等領域推廣應用。

國內品牌企業與國內自主水性漆品牌的強強聯手，開始成為各自行業“油轉水”的引領力量。三一重工作為我國工程機械行業的代表企業，從2016年開始選擇與國內最具實力的全水性漆企業——晨陽水漆進行合作，分別對推土鏟車的結構件和挖掘機采用水漆噴涂，并將在其他適用產品上進行技術推廣。

近日，國家體育場“鳥巢”也已選定水性漆十大品牌晨陽水漆作為合作伙伴，全面開啟“油轉水”進程。有評價稱，作為世界最大的鋼結構體育場，“鳥巢”的這一大動作，將為大型體育建筑及鋼結構行業樹立全新技術標桿。

隨著我國自主技術的不斷突破，水性漆在各領域的應用成本也在降低，進而擠壓油漆的市場份額。以汽車行業為例，伴隨著汽車工業的高速發展，汽車涂料在用量不斷增長的同時，水性化成效也非常突出。有行業數據顯示，目前我國汽車底漆已有90%以上采用水性漆，88%汽車中涂也已經采用水性化技術，金屬閃光底色底漆的水漆應用在65%左右。

“水進油退”大勢已成，民族水性漆品牌與技術都在快速崛起，水性漆產品與配套應用日漸成熟，行業影響力增加，必將大大加速油漆在各領域的退市進程。正如洪定一所言，“未來中高端水漆有望步入量價齊升的黃金期，2017年上半年晨陽水漆等行業龍頭企業獲得了遠高于行業的高增長就是佐證。”